フォークリフトを検討の前に

フォークリフトにはエンジン式とバッテリー式の動力のものがあるが、近年ではバッテリー式のものの普及が急速に進んでいるようである。
平成１３年のフォークリフトの日本国内での年間販売台数は７１２３５台だが、うち４５％がバッテリー式のものだそうである。

では何故、バッテリー式のフォークリフトが近年売り上げを伸ばしているのでしょうか？

その背景には環境問題があるようである。
フォークリフトを中心とした産業車両業界では平成１４年度に「環境委員会」（委員長は小松フォークリフトの大野隆司執行役員）を設立した。
そして業界をあげて、迅速かつ強力な環境問題への対応を推進していくことが決まったんである。
産業車両業界ではこれまでも環境問題に対する社会的な要請の高まりを受けて、技術、サービスなどの関係委員会において様々な対策に取り組んでいた。
例えば、排出ガス規制の対応や廃バッテリー、廃タイヤの円滑な処理などですね。
だが、業界として今後さらなる積極的な対応を推進していくには、環境問題に対して包括的で横断的な組織を作ることが必要であると判断した。
それによって今回の環境委員会の設立につながったわけですね。
そして、バッテリー式フォークリフトの急速な普及はこうした動きから起こったといってもいいであろう。

そういった流れで、現在では自動車なども含めた車両系の製品の中では、バッテリー化が最も進んでいる業界となっているんである。
こうした実績をもとに、さらなる環境に優しい業界を目指した取り組みを行っていくそうである。